Je ne sais pas depuis quand, je suis tombé amoureux du vent et de la liberté, peut-être que cela fonctionne et vit à Kunming depuis 8 ans. Comparé à la conduite de navettes à quatre roues dans le monde, à deux roues, le transport le plus pratique pour moi est devenu le transport le plus pratique. Du début des vélos aux véhicules électriques et enfin aux motos, les véhicules à deux roues ont facilité et enrichi mon travail et ma vie.
01.my sort avec Hanyang
C'est peut-être parce que j'aime le style des Américains, donc j'ai une bonne impression des croiseurs américains. En 2019, j'ai possédé le V16 de Lifan, la première moto de ma vie, mais après avoir conduit depuis un an et demi, en raison du problème de déplacement, j'envisage de passer à un croiseur à grand déplacement, mais le déplacement à grand déplacement American Cruiser était en vente à ce moment-là. Il n'y en a qu'une poignée et le prix dépasse mon budget, donc je ne suis pas obsédé par le Big Row Cruiser. Un jour, lorsque je me promenais autour de Harrow Motorcycle, j'ai découvert accidentellement la nouvelle marque nationale "Hanyang Heavy Motorcycle". La forme musculaire et le prix du budget m'ont immédiatement séduit. Le lendemain, j'avais hâte d'aller chez le concessionnaire automobile le plus proche pour voir le vélo, car le moteur de cette marque répondait à mes exigences et attentes dans tous les aspects, et le propriétaire du concessionnaire moto, Mr.CAO, a vraiment donné assez Avantages de l'équipement. , J'ai donc commandé le Hanyang Sli 800 par carte le même jour. Après 10 jours d'attente, j'ai enfin la moto.
02.2300 km-la signification des voyages de moto
Kunming en mai n'est pas trop venteux, avec un soupçon de fraîcheur. Au cours des plus d'un mois de mention du SLI800, le kilométrage du moteur s'est également accumulé à 3 500 kilomètres. Quand j'ai monté le SLI800, je n'étais plus satisfait des commétilles urbaines et des attractions environnantes, et je voulais aller plus loin. Le 23 mai est mon anniversaire, alors j'ai décidé de me donner un cadeau d'anniversaire ingénieux - un voyage à moto au Tibet. Ceci est mon premier voyage à moto longue distance. J'ai fait mon plan et préparé pendant une semaine. Le 13 mai, je suis parti de Kunming seul et j'ai commencé mon voyage au Tibet.
03.
"On the Road" de Kerouac a écrit une fois: "Je suis encore jeune, je veux être sur la route." J'ai commencé à comprendre cette phrase lentement, sur le chemin de la liberté, le temps n'est pas ennuyeux, j'ai traversé de nombreux gouffres. Sur la route, j'ai également rencontré de nombreux amis de moto aux vues similaires. Tout le monde se salua chaleureusement et s'arrêta occasionnellement à de beaux endroits panoramiques pour se reposer et communiquer.
Pendant le voyage au Tibet, le temps était imprévisible, parfois le ciel était clair et le soleil brillait brillamment, et parfois c'était comme être en hiver froid et le douzième mois lunaire. Chaque fois que je traverse les passes étroites, je me tiens sur un point culminant et je donne sur les montagnes blanches enneigées. Je repense au Yak qui se nourrit de nourriture sur la route. J'attends un aperçu des glaciers grands et majestueux, des lacs comme Fairyland et des magnifiques rivières à côté de la route nationale. Et ces magnifiques bâtiments d'ingénierie nationale, je ne pouvais pas m'empêcher de ressentir des éclats d'émotion dans mon cœur, ressentant le travail incroyable de la nature, mais aussi la capacité d'infrastructure incroyable de la patrie.
Ce voyage n'est pas facile. Après 7 jours, je suis finalement arrivé à l'endroit où il y a du manque d'oxygène mais pas de manque de foi - lhasa!
04. Expérience de création - Problèmes rencontrés
1. Pour le croiseur américain robuste, en raison de la faible position assise, la clairance au sol du moteur est également faible, donc la passabilité des sections non pavées et des nids-de-poule sur la route n'est certainement pas aussi bon que celui de Adv Modèles, mais heureusement, la patrie est maintenant la prospérité est prospère, et les routes nationales de base sont relativement plates, donc il n'y a essentiellement pas besoin de se soucier de savoir si le véhicule peut passer.
2. Parce que le SLI800 est un croiseur lourd, le poids net est de 260 kg et le poids combiné de l'huile, de l'essence et des bagages est d'environ 300 kg; Ce poids est d'environ 300 kg si vous souhaitez déplacer le vélo, faire demi-tour ou inverser le vélo sur le chemin des chariots arrière du Tibet est plus un test de force physique personnelle.
3. La régulation d'absorption des chocs de ce moteur n'est pas très bonne, peut-être à cause du poids et de la vitesse du moteur, la rétroaction d'absorption des chocs n'est pas très bonne et il est facile de se serrer la main.
04.Cycling Experience - ce qui est génial dans SLI800
1. En termes de stabilité, de performances et de puissance des véhicules: ce voyage à moto est de 5 000 kilomètres d'avant en arrière, et il n'y a aucun problème sur la route. Bien sûr, cela peut aussi être dû au fait que mes habitudes de conduite sont relativement standard (les conditions routières sont meilleures et je conduirai violemment), mais presque tout le long. Le dépassement et l'entrée du Tibet viennent essentiellement dès que le carburant est fourni, et la réserve d'électricité est fondamentalement suffisante et la désintégration de la chaleur n'est pas très évidente.
2. Les freins et la consommation de carburant: les freins du SLI800 m'ont donné un sentiment de sécurité. J'étais très satisfait des performances des freins avant et arrière, et les abdos sont intervenus en temps opportun, et il n'était pas facile de provoquer un glissement latéral et de faire tourner ces questions. La performance de la consommation de carburant est ce qui me rend le plus satisfait. Je remplit un réservoir de carburant pour environ 100 yuans à chaque fois (l'augmentation des prix du pétrole aura un impact), mais je peux essentiellement parcourir plus de 380 kilomètres sur le plateau. Pour être honnête, cela me dépasse complètement. attentes.
3. Sound, apparence et manipulation: cela peut varier d'une personne à l'autre. Je crois que beaucoup de gens sont attirés par le son de ce vélo au début, et j'en fais partie. J'aime ce son rugissant et cette sensation musculaire. forme. Deuxièmement, parlons de la manipulation de ce vélo. Si vous regardez la manipulation de ce moteur rationnellement, il n'est certainement pas aussi bon que ces motos de rue légères et les motos rétro, mais je pense que le SLI800 pèse près de 300 kilogrammes, et je ne le roule pas comme je l'ai imaginé. C'est tellement encombrant, et la manipulation du corps est encore plus stable que les moteurs de rue et les moteurs rétro à grande vitesse.
04. impression personnelle
Ce qui précède est mon expérience sur cette visite de moto du Tibet. Laissez-moi vous dire mon impression. En fait, chaque moteur a ses avantages et ses inconvénients, tout comme les gens. Cependant, certains coureurs poursuivent à la fois la vitesse et le contrôle, à la fois la qualité et le prix. Sur la base de ces compléments, nous devons même poursuivre le style. Je crois qu'aucun fabricant de ce type ne peut faire un modèle aussi parfait. Nous, les amis de la moto devons rationnellement voir nos besoins de conduite. Il existe également de nombreux vélos domestiques qui sont pratiques et beaux et le prix est correct. Il s'agit également d'un solide soutien pour le développement de notre industrie nationale de locomotive. Enfin, j'espère que notre moto domestique pourra créer de meilleures motos qui répondent aux besoins du peuple chinois, et nous pouvons aller à l'étranger pour conquérir le monde comme nos voitures domestiques. Bien sûr, j'espère également que les fabricants qui ont fait des réalisations pourront faire des efforts persistants pour faire de meilleurs vélos. .
Heure du poste: mai-07-2022
