Nous nous sommes engagés à offrir aux consommateurs un service d'achat unique facile, rapide et économique pour les motos professionnelles chinoises personnalisées de 250 cc. En tant qu'activité clé de cette industrie, notre société s'efforce de devenir un fournisseur leader, basé sur le foi en la qualité spécialisée et dans le monde entier.
Nous nous sommes engagés à offrir un service d'achat unique simple, rapide et économique aux consommateurs pourChine Moteur et moto, Nous confirmons au public que la coopération et la situation gagnant-gagnant sont notre principe, adhérons à la philosophie de gagner notre vie par la qualité, continuons à nous développer par l'honnêteté, espérons sincèrement construire de bonnes relations avec de plus en plus de clients et d'amis, pour y parvenir. une situation gagnant-gagnant et une prospérité commune.
Conception de bracelet + clé de voiture, système de verrouillage d'entrée sans clé, pas besoin de vous soucier de l'alimentation et de vous inquiéter sans verrouillage lorsque vous êtes loin de votre moteur (comme au supermarché), pour rendre votre voyage plus pratique et sans souci. Tout ce que nous faisons C'est moins votre inconvénient.
Amortissement et absorption des chocs entièrement réglables avant et arrière
L'amortisseur avant de 130 mm pour améliorer le confort de conduite
1. La courroie n'a pas besoin d'ajouter d'huile lubrifiante comme la chaîne, et elle ne sera pas contaminée par trop de poussière et de saleté à cause de l'huile lubrifiante, ce qui est une bonne chose pour les gens.2. Bon entretien.Comparé à l’entraînement par chaîne, l’entraînement par courroie ne nécessite pratiquement aucun entretien.3. Silencieux, contrairement à l'entraînement par chaîne, qui a trop de friction, il sera très silencieux lors de la conduite.4. Le dernier est la durée de vie., après tout, il n'y a pas de force de torsion longitudinale. (Ceinture et chaîne)
Options de couleur au choix : vert foncé, noir brillant, noir mat, gris ciment.
Moteur
Châssis
Autre configuration
Moteur
| Déplacement (ml) | 800 ml |
| Cylindres et nombre | V-doublement |
| Allumage de course | 4 impactes |
| Soupapes par cylindre (pcs) | 4 |
| Structure de la vanne | Arbre à cames en tête |
| Ratio de compression | 10.3:1 |
| Alésage x Course (mm) | 91 x 61,5 mm |
| Puissance maximale (kw/tr/min) | 45 kW/6 500 tr/min |
| Couple maximal (N m/tr/min) | 72N.m/5000rpm |
| Refroidissement | Eau |
| Méthode d'approvisionnement en carburant | EFI |
| Commencer | Démarrage électrique |
| Changement de vitesse | Vitesse internationale 6 |
| Type de quart de travail | Manuel |
| Transmission | Ceinture de sécurité |
Châssis
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 2390*830*1070 |
| Hauteur du siège (mm) | 720 |
| Garde au sol (mm) | 137 |
| Empattement (mm) | 1600 |
| Masse totale (kg) | 410 |
| Poids à vide (kg) | 260 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 20L |
| Forme de cadre | Diviser |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 km/h |
| Roue | Aluminium |
| Type de pneu | Pneu haute adhérence |
| Pneu (avant) | 140/70R17 |
| Pneu (arrière) | 200/50ZR17 |
| Système de freinage | Freins à disque avant et arrière |
| Technologie de freinage | Disque hydraulique |
| Système de suspension | Inversion avant + amortissement hydraulique réglable |
Autre configuration
| Instrument | Cristaux liquides TFT |
| Éclairage | DIRIGÉ |
| Poignée | diamètre variable |
| Autres configurations | Système de freinage antiblocage ABS à double canal |
| Batterie | 12V14A |
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